天津运输公司挂（guà）车是（shì）指用来运输各（gè）类大件的（de）承载车（chē）辆（liàng），外廓尺寸、质量、轴数（shù）、轴荷（hé）至少有一项超出GB1589 规定，用于载运大型不可（kě）拆解（jiě）物体的挂车，可（kě）以由单一车辆或多（duō）个模块单（dān）元车组成（chéng）。主要作为超大型和超重（chóng）货（huò）件（jiàn）的装载平台，通（tōng）过天津（jīn）运输公司牵引车动力驱动牵引（yǐn）。主要（yào）包（bāo）括以下种类。

　　01、液压悬挂挂车

　　天津运输公司（sī）液压悬挂（guà）挂（guà）车是指（zhǐ）具有三个或更（gèng）多个支点的液压悬（xuán）挂（guà）系（xì）统，能够实现货（huò）台升（shēng）降、液压牵引全轮转向和手控全轮转向功（gōng）能，用于（yú）天津运输公司（sī）的挂车。可以由采（cǎi）用液压悬挂的模块单元车、附件（jiàn）及其他辅助设备等进行组合。

　　02、专用低平板半挂车

　　专（zhuān）用低平板半挂车（chē）是指采用（yòng）低货台结（jié）构（gòu），与牵引车的（de）连接方式（shì）为鹅颈式（shì），一般采用非液压悬（xuán）挂（guà）形式（shì），设计和制造上用于天津运（yùn）输公司的半挂车。

　　03、模（mó）块单元车（chē）

　　模块（kuài）单元车是指（zhǐ）由车架、车轴/车桥（qiáo）、悬挂、制动系统、转向装置（zhì）、液压系统等组成，能够实现承载、升降和转向功能的（de）单元式挂车（chē）。可以是独（dú）立（lì）承载（zǎi），也可以进行拼接组合。可（kě）以采用（yòng）液压悬挂也可以采（cǎi）用（yòng）其他悬挂。

　　天津运（yùn）输公司所（suǒ）用的牵（qiān）引车外廓尺寸、质（zhì）量、轴数、轴荷至少有一项超出GB1589规定，专门用于牵引天津运（yùn）输公司挂（guà）车的牵（qiān）引车（chē）。天津运输公司（sī）牵引（yǐn）车作（zuò）为天（tiān）津运输公司挂车驱动单元，与一般普货运输（shū）所用的牵引车有着不同的性能（néng）要求，其更加注（zhù）重的（de）是良（liáng）好的低（dī）速牵引（yǐn）性能，而不（bú）是较高的行车（chē）速度。为了整个车组能够平（píng）稳起（qǐ）步（bù）并（bìng）且具（jù）有足够（gòu）大的起步扭矩，天津运输（shū）公司牵（qiān）引车一（yī）般都配备（bèi）液力（lì）变矩器（qì）。为（wéi）了充分利用附（fù）着质量和避免传动系统（tǒng）过载，车（chē）辆（liàng）大（dà）多采（cǎi）用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等（děng）多轴的驱动方式，且特（tè）别加强了车体结构（gòu）。