天津物流供应链（liàn）阐（chǎn）述作为车的主流车型（xíng），物流类运输车在（zài）过（guò）去20多年（nián）取得了突飞猛进的发（fā）展，产量增长（zhǎng）速（sù）度快（kuài），产品种（zhǒng）类极大丰（fēng）富，新品类不断涌现。

　　现在很多（duō）企业和商家都不（bú）知道自己（jǐ）在运输的时候需要什么类型的车（chē），也不知（zhī）道天津（jīn）物（wù）流供（gòng）应链主要有什么车型。

　　今天天津物（wù）流供应链为（wéi）大家介绍下现在市场主流的（de）物流运输（shū）车型，方便大家快速了解自己（jǐ）所需要的车。

　　天津物流供应（yīng）链的车型分为很多种，可以按照车厢（xiāng）来（lái）区分，也可以按（àn）照适用范围来区分，还可（kě）以按（àn）照车辆（liàng）的长度以及重量来划分。

　　天（tiān）津物流供应链按照（zhào）车辆的（de）车厢分

　　1、低（dī）栏车

　　低栏车又叫做平（píng）板车，平板车根据板的（de）形状又（yòu）有纯（chún）平板和（hé）高低板两种，根（gēn）据板的高（gāo）低、宽（kuān）窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低（dī）、超宽平板属于特种（zhǒng）车（chē）辆（liàng）。

　　天津物流供应链低栏（lán）车的特点：三方向车栏可以打（dǎ）开，方便货物的（de）装卸作业，故常用于一些采用叉车、吊机等作业（yè）的货物;采用雨（yǔ）布包盖货物，以防（fáng）雨淋等（děng）对（duì）货物的损坏;一般采用绳（shéng）索或专门工具(例如钢卷鞍（ān）座)等固定货（huò）物。

　　2、天津物流（liú）供应（yīng）链高栏车

　　高栏车是介于低栏和（hé）箱式（shì）车之间的一种车型，它虽有相对（duì）低（dī）栏车更（gèng）封闭的车厢，但仍需要（yào）雨布来防护。可（kě）分为：半封闭高（gāo）栏和全（quán）封闭高栏。

　　这类（lèi）型（xíng）运输车，适用于大多（duō）数（shù）产品的运输，使（shǐ）用比较广泛。

　　3、天（tiān）津物流供应链厢式车

　　厢式车，又叫箱式货车，就是（shì）那种有铁（tiě）门，整体包裹得（dé）严严（yán）实实的铁皮车，主要用于全密封运输各种物品，当然这（zhè）种厢（xiāng）式车运输（shū）费（fèi）用偏贵。

　　当然厢式车具有机动灵活、操（cāo）作方便，工作、运输量大，、可靠等优（yōu）点。

　　根据外形，厢式车又（yòu）分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢（xiāng）式车、尖头厢式车。

　　单桥厢式车一般载重为（wéi）2-5吨，是（shì）目（mù）前市（shì）场上广泛的短途运输车，比如很（hěn）多货拉拉司机（jī）使用的就是这种车，便于同城搬家拉（lā）货。

　　天津物流供应链（liàn）双桥厢（xiāng）式（shì）车，也就是通常说的八轮车（chē），载重量比较大。

　　而平头和尖头的厢式（shì）车其实性能上没（méi）什么差（chà）别，主（zhǔ）要区别在外（wài）观和性上，在中（zhōng）国和欧洲地区使用平头厢式（shì）车较多，尖头厢（xiāng）式（shì）车则在（zài）美国（guó）使用（yòng）较多。

　　天津物（wù）流供应链因为其自（zì）带（dài）全封闭（bì）式车厢，在防雨及货物固（gù）定（dìng）等方面都有其（qí）自身优势，因（yīn）此更适用在（zài）一些对货物风险防护（hù）要（yào）求（qiú）比（bǐ）较高的（de）产品例如一些纸箱包装的货物（wù）、高科技（jì）产品（pǐn）等。