如（rú）今，电商行业（yè）每年（nián）的（de）成交量在不断攀升，这（zhè）同时也带动（dòng）了（le）物流（liú）行业的（de）发展。虽然我们的生活已经可以（yǐ）说是（shì）离不（bú）开物流了，但是很多（duō）人对于整（zhěng）个货物配送流程（chéng）都不是很了解，接下来，天津国际（jì）货（huò）运（yùn）代理公司就（jiù）为大家介绍一下这方面的相（xiàng）关知识。
(1)备货。是指集散的准（zhǔn）备（bèi）工作或者（zhě）基本工作，包括集散供应、订货或者采（cǎi）购（gòu）货物、集散货（huò）物、采购货物以（yǐ）及相关的质量检（jiǎn）验、结算、交接等工作。集散（sàn）的（de）一个优点（diǎn）是（shì）可以集中用户的（de）需求，达到一定（dìng）规模的备货（huò）。这（zhè）是（shì）确定分发成功与否的初（chū）始工作。如（rú）果储备成本过（guò）高，分配的效益将大大降低。
(2)仓储。配送中有（yǒu）两（liǎng）种形式的仓储：储备和临时仓储。配送储备（bèi）是（shì）根据一定时期内配（pèi）送作业的需要进行配（pèi）送的资源保障。这种储（chǔ）备量大，储备结构完善。根据货物（wù）的（de）供应和（hé）到达情（qíng）况（kuàng），我（wǒ）们可以有计（jì）划地确定周转准备金和保（bǎo）险准备金的结构和数量。有时在配送中心附近设立单独的（de）仓库（kù）来解决配送准备金的（de）问题。另一种存储形式是（shì）临时存储，即少量的库存。根据具体交货日（rì）的分（fèn）拣（jiǎn）和配送要求，在理货（huò）场进行（háng）GE准备，由于总仓（cāng）储效益取决于总仓（cāng）储（chǔ）量，临（lín）时仓储量只会影（yǐng）响工（gōng）作的便利性（xìng），而不会影响总（zǒng）仓储效益，故数量控（kòng）制不严，另有一（yī）种形式临（lín）时仓（cāng）储，是（shì）指（zhǐ）货物经（jīng）分拣、配送后的临时仓储（chǔ）。这种临（lín）时（shí）存储主要是为了调整分发和交付的速度，临时存储时间不长。
(3)分拣及配货。分配不同于其他具有（yǒu）功能要素特（tè）征的物流形式，也是重要文学（xué）作品的分配成（chéng）败。分类与分配是（shì）不同分配企业竞争（zhēng）和提高（gāo）自身经（jīng）济效益的必要延（yán）伸（shēn）。交货时。因此，将配送发展为先进的形式也是配送的（de）必然要求，分拣（jiǎn）配（pèi）送将（jiāng）大大提高配送服务水（shuǐ）平，因此（cǐ）分拣配送是决定整个配送系（xì）统水平（píng）的关键因素。
(4)装车。当单个用（yòng）户的数量（liàng）达不到（dào）车辆的有效负载（zǎi）时，如何集中不同用户的配送（sòng）货（huò）物，进行（háng）匹配装车，以充分利用运输（shū）能力和运力（lì），这就（jiù）需（xū）要（yào）匹（pǐ）配;与一（yī）般送货不（bú）同（tóng），匹（pǐ）配送货可以大（dà）大提高运输效率。提高配送水平，降低配送成（chéng）本，匹配（pèi）也是配送系统，具（jù）有现代（dài）特色（sè）的功（gōng）能要素也（yě）是现代配送与过去配送的重要区（qū）别。
(5)配送和（hé）运输。配送运输（shū）属于（yú）运输（shū）中的终（zhōng）端运输和分支运输。集散运输与一般运输的主要区别在于，集（jí）散（sàn）运输是一种短途、小（xiǎo）规模、高（gāo）定额的运输（shū）形式，一般以汽车为（wéi）运输工（gōng）具，与干线运输的另一区别在于（yú）集散运输的路径（jìng）问（wèn）题是一（yī）般的干（gàn）线运输中没有发现（xiàn），干线运输是唯一的（de）运（yùn）输路线，而（ér）集（jí）散运输由于集散用户的数量众（zhòng）多，一般的城（chéng）市交（jiāo）通路线（xiàn）更为复（fù）杂（zá）i如何组合成最佳（jiā）路线（xiàn），如何进行路线的分配和有效配置等（děng），是其特点，也是难度较大（dà）的工作。
(6)送达服务（wù）。与用户匹配的（de）货（huò）物运输并不是配送工作的结束（shù），因为货物（wù）的交付（fù）和用（yòng）户的收据（jù）往（wǎng）往不一致，从而使以前（qián）的配送工作被丢弃。因此，为了成功地转移来货（huò），并（bìng）有效、方便地办理相（xiàng）关手续和合作。在结算过程（chéng）中，还（hái）应注意卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送（sòng）独（dú）具的特殊（shū）性（xìng）。
(7)配（pèi）送加工。在（zài）分配中，分配处理的功能并不普遍，但往（wǎng）往起着（zhe）重要（yào）作用（yòng）。主要原因（yīn）是通过（guò）分配（pèi）处理可以大大提高用户的满（mǎn）意度。分配处理是一种循环处理，但分配处理有其自身的特点。n与一般的循环处（chù）理不同的特点（diǎn），即分布处理一般只取决于用户的需求，其处理目的相对单一。一（yī）般的（de）配送流程。一般的配（pèi）送流程比较规范（fàn），但并非所（suǒ）有的经销商都遵（zūn）循以（yǐ）下流程（chéng）。不同产品的配送可能有独特之（zhī）处，如燃料（liào）油（yóu）配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥（ní）及木材配送又多出了一些流通（tōng）加工的（de）过程，而流通加工又可能在不同环（huán）节（jiē）出现。
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